科技與社會課程｜淨零轉型在地課題訪談活動@宏佳騰智慧電車

主講人：賴炳亦/宏佳騰智慧電車銷售顧問

活動日期：2024年05月10日

活動時間：13:30-15:00

活動地點：宏佳騰智慧電車

參與課程：社會學系-科技與社會

活動歷程

13:30-13:40 拍團體照
13:40-15:00 訪談店家

活動特色與成果

為響應全球淨零碳排的趨勢，台灣政府在111年公布「臺灣2050淨零排放路徑及策略總說明」與「12項關鍵戰略行動計畫」，其中一項的戰略便是「運具電動化及無碳化」，為瞭解其執行的實際情況，輔大USR計畫「科技與社會」課程的修課同學在2024.5.10下午拜訪台灣同時生產傳統燃油機車與電動機車的宏佳騰。

▲學生們和老師與賴顧問進行訪談

宏佳騰的銷售顧問賴先生向學生簡單地介紹電動機車的特色，與分享了銷售現場的實務經驗。像是購買電動機車的客群與其背景圖像，還有電動機車所串連的維修、充電設備、換電站等相關資訊……也分享了他在銷售的第一現場，像是民眾對於消費電動機車的疑慮與誤解。而對於如何增強社會對於電動機車的接受度，他表示除了政府對於電動機車的推廣(知識與資訊)外，還有政府對於汰換油車與購買電動機車的補助。

▲賴顧問向學生們介紹銷售方案

針對電動機車的客群背景，我們比較關注移工的角色。在訪談中我們發現，移工並不是電動機車主要的消費客群。就算有移工購買電動機車，也是選擇中古車優先，但整體來說，數量並不多。以一輛標準規格的電動機車來說，新車售價約9-12萬，即便是輕型綠牌的電動機車，也要6萬元，相較之下，微行電動自行車均價為3萬。從這個角度來看，有意願選擇電動機車的移工朋友並不多。

▲店家展示電動車的細節

在了解電動機車的補助與店家的現況後，我們發現以淨零轉型的目標來講仍存在著若干矛盾之處，例如政府在推動電動運具的過程中，也基於「油電平權」而同時補助消費者購買油車，其金額又因不同縣市而會有所不同，不經令人思考這樣的補助模式，是否與「運具電動化及無碳化」的目標相違背？

▲學生們與賴顧問進行訪談

透過此次訪談，同學除了對於電動機車的淨零轉型有更多的了解，也對於淨零碳排的目標，與其背後可能出現的困境與方法，有更多的思考與理解。