科技與社會課程｜移工好機車訪談＠永昇電動車

主講人：侯先生/永昇電動車行老闆

活動日期：2024年05月10日

活動時間：10:00-11:35

活動地點：永昇電動車行五股旗艦店(新北市新莊區五工三路62巷33號1樓)

參與課程：社會學系-科技與社會

活動歷程

10:00-11:35訪談

活動特色與成果

為應對氣候變遷所帶來的嚴重問題，各國政府皆積極推動各項能源與氣候政策，而推廣電動車是我國交通運輸部門實現2050淨零排放的其中一項重要策略。然而在電動車的推廣之前，電動自行車即因為「免考照」、「免牌照」及「免付雇主擔保同意書」等便利因素受到了新住民及移工族群的愛戴。輔大112-2社會系所開設之「科技與社會」課程以移工與電動自行車為對象，透過同學們的實際訪談來了解新莊區「淨零轉型」的「在地課題」，在113年5月10日拜訪鄰近五股工業區的「永昇電動車」進行實地訪談。聽侯老闆娓娓道來他與電動自行車的淵源，以及來北部販售電動自行車的故事。

侯老闆來自台中大甲，家裡從事農業園藝機械（農耕機）及電動代步車的販售，在高中時即開始幫忙家裡修理農耕機，也曾在剛出社會時擔任過汽車銷售業務。幾年後，身為長子的侯老闆有了接下家族事業的念頭，在與父親討論後，回到家中規劃電動車生意，於是，大約在七年前，侯老闆開始踏入了電動車銷售與維修的行業。

無師自通

起初，侯老闆透過網路尋找中部地區的電動自行車供應廠商，在取得貨源之後，由於過去具有維修農耕機的底子，再加上搜尋Youtube影片學習電動自行車的電控配線知識，就這樣無師自通地開始經營起電動車行。原先在台中市潭子區開店，但由於中南部縣市工業區周邊區域的電動車市場因發展較早而呈現飽和狀態，競爭激烈，因此，電動自行車廠商建議侯老闆往北部尋找雇用較多「移工」的工業區。在一路向北的過程中，侯老闆的創業足跡遍及新豐、湖口、龜山、土城，最後在鄰近五股工業區附近的上新莊現址開始了北漂生活。在確定落腳新莊之前，侯老闆曾經隨機訪問了新莊五股當地馬路上的移工及新住民朋友，透過他們的描述，得知五股工業區周邊移工的生活區域並沒有銷售、維修電動車的店家，或者，雖有少數販售據點，但缺乏維修的服務與技術，侯老闆心想，維修是他的長處與利基，於是就在上新莊鄰近五股工業區的現址開始了電動自行車的銷售維修事業。當初特別選定移工朋友的生活區域，就是鎖定以移工為主要客群，透過移工朋友的口耳相傳，老闆慢慢地建立了一定的客群，生意穩定成長。

▲訪談過程

市場波動

然而，隨著政府祭出微型電動二輪車掛牌納管以及取消移工購買一般機車需雇主同意書的政策，侯老闆也面臨了其他電動車行所遇到的問題 – 行駛的速限加上需要掛牌的條件，使購買電動車的移工漸漸減少，這些客群開始轉往二手油車靠攏，電動車的生意開始受到明顯地影響。從修法背景來看，電動自行車之所以掛牌納管，主因在於移工客群擅自改裝馬達與電池來提升行駛速度與續航力，但就其根本，移工改裝的動機則是因為電動自行車速限過低，25KM/H的上限並不符合常態使用需求，與一般車輛過大的速差也增加行車風險。此時，又加上取消了購買機車（燃油或電動機車）的雇主同意書規定，因此壓縮到微型二輪車的市場發展。

▲訪談過程

政策建議

從第一線的銷售經驗來看，侯老闆建議除了考慮放寬行駛速限外，若電動自行車的補助也可以與電動機車相比擬，可能有助於推動電動自行車的發展，也更有機會實現2050淨零排放的目標。2022年底微型二輪車掛牌納管生效之後，業績差異確實相當顯著，侯老闆現在的客源逐漸減少，來客也多以維修保養為主，新車銷量大不如前，整體來說，掛牌數減少也將會影響到往後的維修生意。
老闆自行創業、自學維修電動自行車技術的經驗，讓我們看見台灣社會旺盛的生命力，透過本次的深入訪談，也讓我們看見在淨零轉型政策下，期待增加交通運輸工具電動化的努力，卻可能因為其他政策目標相互牴觸，因此呈現出甚少為大眾所知的另一面。

▲大合照